В конце июня 2026 года мне повезло оказаться в Архангельске. Мне очень нравится этот старинный русский город, колыбель российского флота и торговли, настоящая северная жемчужина. Ну а в этот раз удовольствие было ещё более полным, ведь я был в Архангельске по приглашению «Северного морского музея».
Сам музей прекрасен. Он больше сосредоточен на хранительской и исследовательской работе, собственно — музейном деле, чем на экспонировании. Экспозиция, довольно небольшая, раскрывается по-настоящему только с экскурсией, но это частое явление для таких специализированных музеев.
Но я хочу рассказать о другом. Мне досталось несколько книг издания самого музей и вот с одной такой такой книгой я их хочу вас познакомить. Отмечу на всякий случай, что это тоже библиотерапия: подобные узкоспециальные издания для настоящих любителей порой как живая вода из сказки — костыли отбросим, чтобы добежать и достать. А я как раз люблю корабли и всё, с ними связанное, так что книжка изрядно повысила мне настроение и улучшила самочувствие.
Итак, небольшая брошюра «Пароход «Коммунар»», собственное издание «Северного морского музея» в рамках проекта «Музей «Северная Двина. Река памяти» на пароходе «Коммунар» конкурса «Индустриальный эксперимент» Благотворительного фонда Владимира Потанина.
Сразу бросается в глаза, что это не издание в полном смысле слова (так нет, например, ISBN), а грантовая история, но книжка есть книжка и говорить о ней я буду как о книжке.
Сразу бросается в глаза обложка. Она удивительна! Сочетание белого, чёрного и пары мазков красного сразу графически выделяют книгу, обещая столь же богатое содержание и внутри. И обещания не обманывают! Точнее, не обманывают обещания иллюстративного материала.
Графика книги великолепна. Тут и фор- и ахтерзацы с намеренно желтоватыми копиями старых чертежей, да ещё и раскладные. Тут и довольно оригинальная комбинация инфографики и технической иллюстрации. Да и наполнение фотографиями и даже репродукциями картин на тему очень впечатляюще. Хотя вот собственно художественный макет таких страниц куда проще и примитивнее: все фотографии и картины выверены по линеечке, как в бабушкином альбоме.
В общем, к иллюстративному материалу придраться можно, но только совсем уж от излишней придирчивости.
А что же с фактическим наполнением? В конце концов такого рода издания ценятся не за красивую обложку, а за точность, скрупулёзность и профессионализм. И с этими качествами в книге всё в порядке! Пароход «Коммунар» описан ёмко, точно, с упоминанием малейших деталей.
Можно бы сказать, что он, пароход «Коммунар», встаёт со страниц книги как живой… Но вот с этим как раз проблема. Текст издания сильно, значительно отстаёт от иллюстраций. Нет, технически с ним всё в порядке. Но. Но. Но вот я, любитель кораблей и симпатизант Архангельска, прочёл эту книгу и так и не понял, что же это за судно такое. За перечислением маршрутов, годов реконструкций и фотографий реки мне не хватило истории. Собственно истории парохода «Коммунар». Пота и надрыва строителей корабля, слёз и крови рейсов под бомбёжками Великой отечественной, шума и толкотни пассажиров 50-80х, трудностей 90х, становления, наконец, музейным судном. Это издание, при всём его иллюстративном богатстве, похоже на некий внутренний проект. Вот знаете, как фотоальбом смотреть можно только рядом с тем, кто может поведать лежащую за каждой фотографией историю.
В книге «Пароход «Коммунар»» при всём богатстве истории истории нет. Она спрятана, скрыта за документами, цитатами, чертежами, фотографиями и картами. Книга словно сама нуждается в экскурсоводе, который раскрыл бы её вместе с тобой и начал бы рассказывать: «Вот смотри, вот тут начинается история «Коммунара», он встречает поезда. Знаешь, почему поезда надо было встречать пароходом?..» Я знаю, мне как раз в музее рассказали. Архангелогородцы, особенно постарше, конечно, знают. И в книге эта информация тоже есть, но уже где-то через несколько страниц сухой справкой, когда читатель уже потеряет фокус внимания на других интересных местах: дореволюционных «макарках», технологии сварного корпуса, корабле-побратиме «Балхаш»… Обо всём этом будет мельком упомянуто, но не раскрыто. В книге вообще масса вещей упоминается как само собой понятное, на чём не стоит останавливаться. Может так и есть, но уж точно не для залётного туриста.
Эта книга для своих. Собственно, она и названа «книгой памяти» в самом начале. Для тех, кто уже знает, но хочет запомнить. Или, точнее, вспомнить.
Конечно, и такой формат имеет право на существование и реально почёт и уважение Северному морскому музею за подобное издание. И всё вышеперечисленное, как говорится, «не баг, а фича». Я это понимаю.
Но.
Но как же руки чешутся взять и превратить этот внутренний, местный проект в настоящую книгу для всех, чтобы не только знали и помнили, но и узнавали и почитали!